1月5日，“科学”号科考船完成国家自然科学基金委2019年西太平洋开放共享航次科考任务，返回青岛母港。
　　本航次2019年10月3号从青岛起航，历时95天，航程14000余海里，是“科学”号首航以来离开国内航程最长、时间最久的航次，搭载了来自中国科学院海洋研究所、声学研究所、南海海洋研究所、深海科学与工程研究所、广州地球化学研究所，以及中国海洋大学、厦门大学、华东师范大学、山东大学等12家科研院所和高校的30位船员、44位科学家，搭载的40项国家自然科学基金项目涵盖了物理海洋、海洋生物、海洋化学、海洋生态和海洋地质等多个学科领域。航次分为两个航段，中间靠泊密克罗尼西亚波纳佩港补给。
　　第二航段首席科学家胡石建介绍，本航次总计完成了121个站位和218站次的CTD大面站综合观测，腐蚀设备取样26站，完成垂直拖网48站，深海多联网14站，微塑料拖网42站，深海箱式采泥11站，垂直微结构剖面仪VMP观测69站，微结构剖面仪MSS观测19站，生物泵10次，收放潜浮标49套次，并开展了大量其他各类型采样作业，超额完成计划内作业内容。
　　航次进行了3000米以深分层海水腐蚀性试验，获得西太平洋5000米深度国产X80钢腐蚀速率的连续观测数据；在西太平洋沿赤道断面获得了大空间尺度的高分辨率、高灵敏度浮游生物呼吸数据；调查了马里亚纳海沟邻近海域固氮蓝藻的生物量及其垂直分布；对西太平洋海域生源硫化物实现空间大尺度观测；针对西太海域深层水中微塑料赋存特征使用了大体积(8吨)原位过滤方法，解决了深海采样体积不足等问题；获取了海洋上1500米层高空间分辨率湍流结构剖面数据，为低纬度西太平洋湍流混合研究提供了基础。
　　物理海洋学资深专家、海洋所所长王凡表示，西太平洋毗邻我国，是我国从近海挺进大洋的必经之路。西太平洋具有全球最大的暖水体-西太平洋暖池和强劲的热带对流和海汽相互作用，对我国乃至全球气候具有重要作用。同时，西太平洋还具有丰富的陆缘物质输入、较高的海洋生物多样性、大规模的板块俯冲、全球最深的海沟和完整的沟-弧-盆火山体系，以及异常活跃的海底热液和冷泉活动等。因此，西太平洋不仅对我国经济生产生活和国家安全保障至关重要，也是开展地球系统科学和相关资源环境研究的理想选区。
　　“科学”号完成西太科考任务返回青岛母港